Les taxes, redevances et autres surcharges aériennes représentent aujourd'hui une part très importante - jusqu'au deux-tiers ! - du prix du billet.

Le baril (brent) s'est installé durablement au dessus du cap symbolique des 100 dollars, tutoyant actuellement (mi-mai) les 125$. Pour les compagnies aériennes, cela se traduit par une nette hausse du prix du kérosène. Or le carburant compte pour plus de 20% de leurs coûts opérationnels. La plupart des compagnies ont donc décidé de répercuter une partie de la hausse sur le prix du billet, ceci dans le cadre d'une taxe appelée surcharge carburant.

Air France/KLM, au titre de ce supplément, prélevait ainsi mi-mai 2008 19 € le trajet sur un vol domestique, 26€ sur un vol européen et 101€ sur un long-courrier.

Ainsi, sur un vol court courrier Paris-Nice, si le transport coûte 13€, il faut y ajouter 19€ de surcharge carburant, 9,63€ de taxe d'aéroport, 3,92€ de taxe pour l'Aviation civile, 10€ de frais de service, 5,29€ de frais de sûreté et 1€ de taxe de solidarité (dite "taxe Chirac"). Si l'on y rajoute la TVA (2,03€), le montant finalement payé par le passager s'élève à 61,87€.

La part des taxes est un peu moins importante pour le long-courrier par rapport au prix du billet, mais reste très élevé : un billet aller-retour Paris-New York vous coûtera 577,26€ dont 276,26€ de taxes (parmi lesquelles 101 euros de surcharge carburant).
A noter que Philippe Douste-Blazy, aujourd'hui chargé de mission à l'ONU, souhaite l'instauration d'une nouvelle taxe de 2€ sur l'achat des billets d'avion sur internet.